从中局到残局（6）：什么是“均势的残局”

     寻找将杀机会有时会使赢棋的技术变得容易得多。一个很好的例子是上图，梅德尼斯-凯莫，纽约（GHI) 国际赛  1977。

    在黑方第52步之后，白方现在可以下53 Rxh7，理论上这应该足以取胜，但很明显在53. …  Kf4 ! 黑方的国王变得活跃起来，他获得了一些真正的实际机会。因此，白方找到了一个让黑方 “无机会 “的方法:

53 Kg3 ! h6

    威胁是54 h4 + Kh6 55Rxh7 杀

54 h4 +  Kh5

55 Kh3   Be2

56 Rf4    e5

   为了防止将杀，黑方必须放弃他的象，因为56 …  g5 被57 g4 + Kg6 58 h5 将杀

57 g4 +  Bxg4 +

58 Rxg4  e4

59 Rf4

     当然够好了，但更符合我的主题精神的是 59 Rg5 + ! ! hxg5 60 Rh7 杀!

     黑方认输

3. 什么是“均势的残局”？

     本书的重点是优势和劣势残局，因为这些残局是棋手做出结束中局并进入残局的重大决定时产生的。但当然，现实生活中充满了均势的残局。其中一些是“自然”发生的。而其它的则是因为一方真的在为和棋而战，或者仅仅是喜欢相对安全的残局。

    在国际象棋文献中，对残局局面的评价常常以均势符号结束。这是否意味着这盘棋应该作为和棋而被放弃？不一定。它的含义是什么呢？它可以有很多含义，对于实际的棋手来说，得到正确的含义总是非常重要的。

    这三种类型的均势是：（1）实际的，（2）理论的，（3）动态的。有些局面存在不止一种 “均势“，但其中一种 “均势 “通常仍是主要的。

    实际的均势意味着局面是如此的简单和清晰，以至于不可能输。处于劣势局面的棋手，应该总是以这种局面为目标。上图是最高水平比赛中这个步骤的一个完美例子，R.菲舍尔—-B. 斯帕斯基，1972年世界冠军赛。

    虽然子力相当，但由于黑方有一个主动的车和一个c线通路兵，所以白方的局面是不舒服的。如果白方现在下出被动的28 Rc2，黑方就会走28 . . Ke6，然后是Ra4+和Kd5，并有一个非常强大的主动局面。

   因此，菲舍尔更倾向于一个少兵的车兵残局，这是一个一定的实际平局：

28 Bf4     Ra4 +

29 Kf3     Ra3 +

30 Ke4 !  Rxa2

31 Bxd6  cxd6

32 Rxd6  Rxf2

33 Rxa6  Rxh2

34 Kf3

  

   实际上这是均势的局面。

   正常的车 + 2兵对车 + 1兵的残局，所有的兵都在同一侧，防守方的国王在其兵附近，很容易肯定是平局。事实上这个局面可以立即称为平局。只是为了弥补过去的 “不公正”，斯帕斯基决定 “折磨 “费舍尔：34 . Rd2 35 Ra7 + Kf6 36Ra6 + Ke7 37 Ra7 + Rd7 38 Ra2…下略

    理论上的均势意味着，如果劣势一方完美地防守，他将会和棋。例如，车+象对车的基本局面在理论上是和棋。然而，防守方不得不期待100步（！）的小心翼翼的、不愉快的防守，往往只是一个轻微的错误就足以让人陷入理论上的失利局面。

    另一个常见的例子是车+f 和 h 兵对车，防守方的国王处于靠近兵的良好防守位置。所有这样的局面都要下很长时间，防守方必须下得非常好才能和棋。

   从实际的角度来看，只有在没有更好的选择时，才应该进入这种理论上和棋的残局。实际上，它们比残局书声称的和棋要难得多。

   动态均势只是意味着机会是均等的。如果任何一方下得比对手好，就很容易赢得这种局面。赢得（或输掉）动态均势的残局和动态均势的中局局面一样容易。

原文始发于微信公众号（忆庭国际象棋）：从中局到残局（6）：什么是“均势的残局”