残局理论：车双边兵vs车残局（一）

2019世界超快棋锦标赛第7轮

白方：安德雷金（俄罗斯）

黑方：卡尔森（挪威）

卡尔森，大家都十分熟悉，就不介绍了。安德雷金，来自于俄罗斯的国际象棋特级大师。在2020年3月1日国际棋联颁布的国际男子前100名等级分中，此君等级分为2726，排在第23位，俄籍选手中的第四位。

在这盘超快棋中，执白的安德雷金抓住卡尔森在开局中后翼出子较慢的情况，牢牢控制住局面，将局面转入到多两兵的优势车兵残局。但残局功力超一流的卡尔森顽强的将局势转入到车双边兵对车的局面中，见到了和棋的曙光。在瞬息万变的超快棋中，安德雷金稳住心态，关键局面中的冷静招法最终还是让他成功战胜了现男子世界第一卡尔森。这盘棋也是卡尔森在这届比赛中唯一输掉的一局棋。

本句棋前面的开局和中局部分不作为本节课的学习内容，我们只分析残局部分。附上棋谱，供大家参考。

d4 d5 2.Nf3 Nf6 3.c4 e6 4.Nc3 Bb4 5. Qa4 Nc6 6.e3 0-0 7.Bd2 dc 8.Bc4 Bd6 9.Qc2 e5 10.de Ne5 11.Ne5 Be5 12.f4 Bc3 13.Bc3 Ng4 14.Bd4 c5 15.Bc5 Re8 16.0-0 Ne3 17.Be3 Re3 18.Qf2 Re8 19.Rad1 Qc7 20.Rc1 Qd6 22.f5 Qf6 23.Bb3 Bd7 24.Rc7 Re7 25.Rb7 a5 26.Rb6 Qg5 27.f6 gf 28.Rf6 Be8 29.Bf7 Bf7 30.Rf7 Rf7 31.Qf7 Kh8 32.Qf6 Qf6 33.Rf6 Rd8

双方进入白棋多两兵的车兵残局。此时，白方棋钟上有30秒的时间，黑方有13秒的时间。双方每走一步棋加2秒钟。

34.g3 Kg7 35.Rf2 a4 36.Kg2 a3 37.ba Rd3 38.Kf1 Ra3 39.Ke1 h5 40.Kd1 h4 41.gh Kg6 42.Kc1 Ra8 43.Kb2 Rb8 44.Kc3 Rc8 44.Kd4 Ra8 45.Kc4 Rc8 46.Kb3 Rb8 47.Kc3 Ra8 48.Kb2 Rb8 49.Ka1 Ra8 50. Rf4 Ra3 51.Kb2 Rh3 52.a4 Rh2 53.Kb3 Rh3 54.Kb4

黑方认输 1－0。此时白方时间余15秒，黑方剩18秒。双方在各自不到一分钟的时间里完成了总计20步棋，行棋间刀光剑影，行云流水，见招拆招，十分精彩！卡尔森尽了最大努力将局面转到有可能和棋的边兵残局中，而安德雷金起初在没有找到有效计划的基础上，重新理清思路，将位于棋盘中央的王迂回到左侧己方边兵的身后。在卡尔森走得不精确的情况下，安德雷金终于获得局面战略优势，形成必胜局面，逼迫对手签订城下之盟。

在欣赏完世界特级大师的对弈之后，我们略做分析，帮着卡尔森看看最后的局面中是不是有能够逼和的可能性。

在车双兵vs车的残局中，作为强方来说，车双边兵的局面应该是仅次于车叠兵的进攻力量，相对来说弱方对防御任务减轻，求和有一定的机会。双方的进攻和防御计划，要以车边兵对车的理论依据为基础，结合双车、双王的局面位置进行相应处理。

强方最有力的进攻方案：车、王一起，从对方车的防御一侧进行突破，获得胜利。

弱方最理想的防御方案：车、王分工明确，各自放手对方的一个边兵，力求和棋。

例一 无论谁先走，均是和棋

1.Kf1 Kh7 2.Ke1 Ra5 3.Kd2 Rd5 4.Kc3 Rd6 黑车在侧翼牵制住前往后翼帮忙的白王，形成理论和棋局面。即黑王在g7、h7处封锁住h兵的前进路线，而黑车则在后翼通过侧翼攻进形成和棋。我们拿下面这个范例来阐述车边兵VS车的理论和棋局面。

白方的计划是，王向后翼移动至a7格，躲开黑车长将的同时释放白车获得胜利。黑方则要在牵制白车的情况下，阻止白王进入a7格，获得和棋机会。

A．黑方走得不积极：1.Kf3 Ra4 2.Ke3 Kf7 3.Kd3 Kg7 4.Kc3 Kf7 5.Kb3 Ra1 6.Kb4 Ra2 7.Kb5 Rb2 8.Kc6 Rc2 9.Kb7 Rb2 10.Ka7 Ke7 11.Rb8 Ra2 12.Kb7 Rb2 13.Ka8 Ra2 14.a7 1-0

B．黑方走得积极：1.Kf3 Rf1 2.Ke4 Rf6 3.Kd5 Kh7 4.Kc5 Rg6 5.Kb5 Rg5 6.Kb4 Rg6 7.a7 Ra6 8.Kb5 Ra1 9.Kb6 Rb1 1/2-1/2

例二 无论谁先走，均是白方赢棋

1… Ra7 2.Kb6 Ra8 3.Rd2 Rb8 4.Ka7 Rb4 5.Ka6 Kh4 6.Ka5 Rb8 7.a4 Kg5 8.Rf2 Kg6 形成理论车边兵vs车赢棋局面。即白棋白王可以在白车的掩护下，顺利挺进a兵。黑王远离战场，无法对黑车形成支援。我们再拿下面这个范例来阐述车边兵VS车的理论赢棋局面。

1… Re7 2.Kf8 Ra7 3.Rg7 Ra8 4.Kf7 Ra7 5.Kf6 Ra1 6.Rg4 Rf1 7.Kg7 Ke7 8.Re4 Kd6 9.h6 Rg1 10.Kf6 Rf1 11.Kg5 1-0 白方利用“架桥法”剥夺黑车长将的可能性，将掩护白兵进行升变，获得胜利。

从上述两个车双边兵VS车兵的例子中，我们可以看出黑棋有和棋机会。在本节课最初给大家介绍的卡尔森的对局中，卡尔森和对手在实战当中是有很大机会将局面走到例二的情况。但这样的情况按照正常发展则是黑方输棋。而如果卡尔森能将局面引入到例一有可能获得和棋的情况下，他需要将对方白王始终压制在底线或者次底线，只让对手的车掩护兵长驱直入。最后利用白棋王车兵相互不协调的位置，通过精确的走动黑车长将获得胜利。

这种理论和棋的情况下，在超快棋的比赛中人脑是不可能完成的任务。即使对残局理论知识掌握天衣无缝，在时限的压力下，依然不可能步步走得精确，不出失误。但我们对于实战中的分析，则可在赛后进行拆棋，对于车兵残局的理论再进行一下学习和整理。正所谓温故知新，说不定哪天在赛场中碰到类似的局面，我们便可以轻松应对，获得理想的结果。